Olen muutaman vuoden ajellut pääsääntöisesti Ghostin pyörillä, joten pitihän se Ghostin uusi Poacha-freeridepyörä koeajaa. Koeajo venyi useamman ajopäivän mittaiseksi, sillä sain pyörän mukaan Sappeen ajeluiden lisäksi myös syksyn Lapin kiertueelle.

Heti kärkeen on todettava, että ajotaitoni ei riitä saattamaan pyörän ominaisuuksia sen äärirajoille. Erityisesti sen ilmailuominaisuudet jäivät vajaasti testatuiksi.

Aiemmat pyörät, joilla olen enimmäkseen alamäkeä ajanut, on luokiteltu enduroiksi. Poacha on kategorisoitu freeriden alle. Luokituksesta viis – ajoin sillä bike parkeissa setämiesajoa. Nuoriso ajelkoon enemmän temppuilua sisältävää freeridea.

Kolme versiota

Poacha-malleja on kolme: Poacha, Poacha Pro ja Poacha Full Party. Runko on kaikissa sama, vain komponentit ja rungon väri vaihtuvat. Mallista riippuen jousitus on joko RockShoxin tai Foxin 180 mm joustovaralla, ja jarrut sekä vaihteisto ovat Sramia tai Shimanoa. Mallien ohjehinnat vaihtelevat 5300:n ja 8450 euron välillä. Testattavaksi sain Poacha Pron, joka on mallisarjan keskimmäinen.

6 800 eurolla saa Poacha Pron hiilikuiturunkoon asennettuna Fox 38 Factory -keulan, TRP DH-R Evo -jarrut 203 mm levyillä ja Fox X2 Factory -iskunvaimentimen. Voimansiirrosta huolehtii Shimanon Deore XT -järjestelmä. Kiekot ovat DT Swiss F 1900 Classic, joihin on pyöräytetty Continentalin Kryptotal Enduro Soft -renkaat. Laadukkaita palikoita kaikki.

Foxin ja Shimanon tuotteet olivat tuttuja ja hyväksi havaittuja, joskin niihin oli tehty pieniä päivityksiä. Uusi tuttavuus oli TRP:n jarrut, joiden pintapehmeys oli mieleeni. Kevyet vauhdin hidastamiset sujuivat tahdikkaasti, ja mikäli piti äkisti pysähtyä, jarruista löytyi huomattavaakin napakkuutta.

Kepeää ajoa

Hiilikuiturunko keventää pyörää huomattavasti, sillä L-kokoisen rungon paino ilman iskunvaimentajia on vain 3,8 kiloa. Keveys tuntuu ajossa: pyörä on herkempi kuin käytössäni oleva alumiinirunkoinen Ghost Riot EN (Riotista testi LINKKI testiin). Toinen reagointiherkkyyttä lisäävä tekijä on mullet-rengastus, eli edessä 29-tuumainen ja takana pienempi 27,5-tuumainen rengas.

Poacha on suunniteltu siten, että siihen voi asentaa myös tuplakruunukeulan, eli ns. DH-keulan. Tällöin jousitusmatka voi nousta 200 milliin. Takahaarukassa on lisäksi säätö, jossa on korkea ja matala asento; ne muuttavat hieman myös akseliväliä ja satulaputken kulmaa. Ajoin pelkästään korkealla asennolla, enkä osannut kaivata muutosta. Olisi pitänyt kokeilla ihan vain mielenkiinnosta. Jotenkin sitä oli niin tohkeissaan ajamisesta, että tekninen hipsteröinti unohtui.

Kotoisa ohjaamo

Yhteistyö Poachan kanssa alkoi sujuvasti. Pyörä tuntui heti kotoisalta, eikä sen säätöihin kulunut juurikaan aikaa. Olen 178 senttiä pitkä, joten taulukkojen mukaan sekä M- että L-kokoinen pyörä sopisivat minulle. Jotenkin koin L-kokoisen mieluisammaksi, enkä katunut valintaa testipäivien aikana.

Mikäli tuntuma ei olisi ollut mieluinen, pyörässä on hyvät säätömahdollisuudet. Poachan Flipchip- ja Reach Adjuster -mekanismit mahdollistavat ohjauskulman, satulakulman, keskiön korkeuden ja ohjaamon etäisyyden hienosäädöt.

Kävin pyörällä myös kevyillä metsälenkeillä, joissa keveys myöskin oli eduksi. Ei Poachaa voi lenkkipyöräksi suositella, mutta teknisillä metsäpoluilla se on etenemiskykyinen pyörä, mikäli vain polkijan pohkeesta löytyy riittävästi poweria. Erilaisia reittejä, siloitellusta bike parkkien flow-reiteistä rehteihin endurorytyytyksin tuli Poachan kanssa koettua. Uudistettu jousitusgeometria Tractionlink 3.0 ei jättänyt toivomisen varaa.

Miellyin kovasti Poachaan – se on hyvän mielen pyörä. Ketteryys tekee siitä leikkisän ja iloisen ajettavan. Vaikkei taitoni riittänyt viedä pyörää sen mahdollistamille äärirajoille, nautin jokaisesta kurvista ja kummusta. En ole ainut, joka Poachasta tykkää: Poacha Full Party on valittu vuonna 2025 parhaaksi bike park -pyöräksi, ja alkuvuodesta 2026 se voitti Design & Innovation Award -palkinnon.

Arvelen hymyilleeni aiempaakin enemmän Poachalla ajellessani. Se on hauska sekoitus kepeyttä ja vauhtikestävyyttä.

Linkki valmistajan sivuille: Ghost-bikes.com